首批小米SU7交付，雷军亲自开车门，特斯拉慌了！

　　首批小米SU7交付，雷军亲自开车门，特斯拉慌了！
　　4月3日，小米汽车首款车型在正式发布近一周后，迎来首批交付。
　　谁能想到，这批小米SU7的“种子”用户还有更大的惊喜，甚至比买车还要开心。
　　01 
　　首批小米SU7交付，雷军亲自开车门
　　在北京亦庄小米汽车工厂总装车间的交付现场，当工作人员开着小米SU7从车间驶出的时候，车主们是既兴奋又惊喜。
　　因为他们看到，雷军已经站在了门口，面带微笑准备亲自向车主交付爱车。
　　交付仪式上，雷军与车主合影，并亲自为车主弯腰开车门，车主坐进去后，又亲自把门关上。中间出了一个小插曲，一辆小米SU7车门没解锁，雷军开了半天。当时还以为是车出了什么故障，结果虚惊一场。
　　对于这突如其来的惊喜，让无数米粉直呼羡慕。要知道，给你开门的不是别人，正是全球五百强企业的老总、身价千亿的大佬——小米创始人雷军。
　　甚至有女博主表示，这是她人生的高光时刻，感受到了满满的爱意和关怀。从这段话看，也是个老米粉了。
　　不得不说，雷军的营销造诣简直甩了其他车企十条街。从发布后的价格烟雾弹，到发布前的自驾测试，再到发售后关于退定的各种争议，有没有一种可能，这一切全都在雷军和小米的预料和掌控之中。
　　02 
　　小米SU7大卖，最慌的其实是特斯拉
　　小米SU发布会上，台下一众大佬的图火了。友商造车，该支持要支持，该捧场要捧场。但是对于他们来说，心里确实五味杂陈。
　　毕竟多了一个对手，到了市场上，还是真刀真枪地拼杀，不会留一点情面。
　　经历1月销售低谷、2月触底反弹、3月迎来回暖后，4月伊始，各大车企纷纷交出2024年一季度答卷。
　　从各大车企的表现来看，小米SU7发售，最慌的不是理想、不是蔚来、更不是小鹏，而是特斯拉。
　　4月2日，特斯拉公布的一季度交付数据显示，报告期内全球共交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%，创过去5个季度新低，也是特斯拉自2022年第三季度以来首次跌破40万辆关口。
　　特斯拉方面将销量下滑归因于焕新版Model 3在加州弗里蒙特工厂处于生产的前期阶段、红海危机导致航运改道以及德国工厂遭到纵火破坏导致停工影响生产。
　　这也许是客观原因，但特斯拉销量遇冷更根本的原因在于，全球纯电车市场现在太卷了，而且需求在放缓。
　　可以说，特斯拉现在的处境是有点尴尬。在美国本土和欧洲，纯电需求在下降，它吸引不了更多新车主。而在国内，又打不过比亚迪和新势力。
　　要知道，特斯拉Model 3一直是20多万这个价位里，新能源车最能打的一个。但是从2016年上市后就没有大换代，如今在这个价位，竞争力早没了。
　　现在这个价格的车型，又多了个小米SU7，再赶上焕新版Model 3产能不行，更是雪上加霜。
　　不过小米也不能高兴得太早，虽说造车的最终目的是卖出去，但现在卖出去不代表能长卖，营销也不是卖车的全部。
　　对于雷军来说，产能、动力、电池续航、安全系统、软件生态等等，小米造车还有很长的路要走。